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Régates

RÉSULTATS DES MATINÉES-RÉGATES 2010
  Étape 1 Cumulatif
Océane 1 1
Isis 8 8
Liber-T 7 7
Get-a-way 2 2
Fuyard 4 4
La Risée 9 9
Cap Ti-vent 6 6
Coup de foudre 3 3
Affictionado 5 5

RÉSULTATS DE LA COUPE DU COMMODORE 2009
  Position
Liber-t 1
Get-a-way 2
Cap-ti-vent 3
Slow Dance 4
Fuyard 5
Alyssum 6
Douce Folie 7
Loup de mer 8
Agua d'eau (Giclée) 9
Destiny 10
Coup de foudre 11
Coeur Vaillant 12
Kimaël III 13
Ying 14
Pearson Flyer 15
Wabachow 16
Hélianthe 17
Swe den (Hergé) 18
Téléchargez ici les résultats détaillés.

RÉSULTATS DE LA COUPE DU LAC-ST-JEAN 2009
  Points Position
Volupté 18,5 1
Incitatus 25,5  2
Océane 28,4 3
Get-a-way 32,2 4
Pégaze 33,4 5
Agua d'eau (Giclée) 34 6
Cap-ti-vent 34,7 7
Vif Argent 35 8
Coup de foudre 39 9
Grand Duc 43 10
Haute-Tension 44 11
Coeur Vaillant 46 12
Mabuhay 51 13
Flyer 30 DNF
Lustucru DNF
Téléchargez ici les résultats détaillés de chaque étape de la course.

RÉSULTATS DE LA COUPE DU COMMODORE 2008
 Nom du bateau Rang Temps compensé
Coeur Vaillant 1 02:03:56
Cap ti-vent 2 02:04:13
L'essence Ciel 3 02:04:36
Get-a-way 4 02:07:04
Océane 5 02:08:28
Liber-t 6 02:08:47
Haute-Tension 7 02:10:49
Grand-Duc 8 02:15:04
Loup de mer 9 02:18:59
Wabachow 10 02:20:38
Agua d'eau 11 02:25:02
Fuyard 12 02:25:09
Ying 13 02:29:11
Coeur de mer DNF  
Marie l'O DNF  

RÉSULTATS DE LA COUPE DU LAC-ST-JEAN 2008
 Nom du bateau Étape 1 Étape 2 Étape 3 Cummulatif Position
Get-a-way 5,7 0 0 5,7 1
Cap ti-vent 0 8 5,7 13,7 2
Coeur Vaillant 3,5 3,5 13 20 3
Haute-tension 8 10 3,5 21,5 4
L'essence Ciel 10 11,7 8 29,7 5
Destiny 14 5,7 10 29,7 5
Grand Duc 11,7 15 11,7 38,4 7
Évoé 15 13 12 40 8
Slow Dance 13 14 14 41 9
Kimaël 16 12 15 43 10
Turbulence 3,5 - - DNF 11


Modalités des régates et informations générales

  • La méthode utilisée est le sytème PHRF (Performance Handicap Racing Fleet) avec le mode du temps compensé TOT (Time-On-Time)
  • Une liste des handicaps de base pour le Lac-St-Jean est disponible sur www.gitt.qc.ca. Dans la plupart des cas, le GITT utilise les valeurs d'handicap du PHRF Lac-Ontario.
  • Une liste des handicaps de base du US PHRF est disponible sur www.ussailing.org. La US PHRF maintient une base de données des handicaps moyen de 60 associations de voile nord-américaine.
  • Dans les calculs, la facteur A (numérateur) est un coefficient arbitraire de correction pour rendre les temps compensés semblables aux temps réel pour le milieu de la flotte. Une valeur de 600 est généralement acceptable. Le facteur B (dénominateur) représente le temps de référence moyen en secondes  pour faire un mile nautique.
Valeurs du facteur B recommandés par la US PHRF:
Vent fort 480
vent moyen 550
vent très léger 600
Note: plus le facteur B est petit, plus il avantage les petits bateaux.

  • Le handicap d'un bateau est le nombre de seconde de plus que le temps de référence qu'il lui faut pour parcourir un mile nautique.
  • Le handicap de base est prévu pour un bateau avec un génois de 150% sans enrouleur, une grand-voile standard, un spinnaker standard, un moteur hors-bord avec une hélice pliante ou relevable.
Par convention sur le Lac-St-Jean, les corrections suivantes sont faites pour obtenir un handicap ajusté:
Équipement Ajustement
Hélice fixe +6 * Ou pas relevable si hors-bord
Moteur Inbord +4
FOC seul +9
Genois 135% +6
Genois 160% -3
Genois 170% -6
Genois > 170% -9
Enrouleur de génois +6 * Note: Génois 135% sur enrouleur = +2 au lieu de +6
GV full lattée -4
Enrouleur de GV +6
Pas de spi +6
Spi > normale -3 par 8%
Spi < normale +3 par 8%
2 spi (sym + asym) -2
Asym + bout dehors -3 par 10% du J
Quille courte +3 * Note: Si le handicap de base prévoit le type de quille, on ne
Dériveur intégral +9            tient pas compte des ajustements pour la quille/dérive.
Autre ajust. varie * Par exemple,  ajustement pour performance supérieure


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